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德银CEOChristian Sewing在致股东的声明中表示，预计这场大规模裁员导致的重组费用将多达8亿欧元，该行还计划降低企业及投行业务杠杆敞口超1000亿欧元，力求进一步降低开支。该行预计，今年调整后的成本不会超过230亿欧元，还计划将2019年调整后成本降至220亿欧元。

网约车、出租车 对西站和南站保点运输其他保障北青报记者了解到，春运以来，滴滴、首汽等网约车公司，以及银建、万泉寺等出租车公司均加入到北京南站、北京西站保点运输工作上，尤其是确保夜间到京的乘客可以尽快疏散。滴滴出行司机服务负责人任宇介绍，滴滴在北京西站根据客流情况调派200至800辆车对乘客进行保点运输，并根据客流情况随时增配车辆，这项措施将一直持续到返京高峰结束。

对于“转型正义”，国台办发言人多次指出，台湾舆论认为，这样做的目的是要借此进行深入的“去中国化”与“‘台独’化”。在这个问题上，我们的立场是一贯的、明确的，我们坚决反对任何形式的“台独”分裂活动。（海外网/朱箫）责任编辑：张申■本报记者冷翠华

新京报记者查询发现，针对地下矿山无轨运人车，我国暂无针对性的安全技术要求。2017年，应急管理部曾发布征求意见稿，但截至目前未对外发布。据国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心工作人员介绍，目前草案已报全国安全生产标准化技术委员会非煤矿山安全分技术委员会（以下简称：标委会）审批。

上市公司产品绝缘子产品具有普适性，上市公司议价能力更弱。在投资领域，存在一种价值陷阱（我们把成长股陷阱和价值股陷阱归为一类，不再做细分），叫做“傍大款现象”：傍大款公司业绩具有不可持续性，因为其命脉掌握在大款手中，这些小公司既没有核心竞争力，也没有议价能力。

此前扬帆新材的高送转预案也引起深交所关注。1月17日，深交所向扬帆新材下发关注函，要求扬帆新材结合公司所处的发展阶段、报告期内公司净利润、净资产增长情况等，详细说明利润分配方案与公司业绩成长是否匹配。近日市场对高送转预期也持续升温，也成为了炒作的题材之一。雅运股份就发生过被当做高送转概念股，1月18日盘中曾直线涨停的事件。